石家庄红蚂蚁搬厂公司门式起重机齿轮修正方法
门式起重机齿轮修正（修改）的目的是为了避免在机床上切削齿数的齿轮时所发生的下切现象和通过改变齿廓外形的方法来增加轮齿的强度。
在实际上，门式起重机龆齿的少齿数还可以小些，因为此时所产生的微小下切对齿的强度不会有显著的影响。
实际上可以认为：对于20度的渐开线齿廓，当龆轮具有标准齿高的龆齿时，下切将发生于龆轮的齿数小于14时，而当龆轮具有短齿时，发生于龆轮的齿数小于11时。
在门式起重机制造中，主要采用零位移修正，这种修正法即是把切削工具移近或移开被切削齿轮的中心线。这个方法的主要优点在于可以利用切削非修正齿轮时所用的标准切削工具。同时门式起重机轴心距仍不改变。
桥式起重机块式制动器调节的三个阶段
1.电磁铁正常行程的建立。必须注意，铁芯的起始行程不应超过器额定行程的一半，因为随着垫片的磨损，铁芯行程会增大。闸块的间距应该具有一定的数值。在铁芯行程建立以后，锁紧装置的调节螺帽应该闭锁起来。
2.制动弹簧的调节或将制动遂重安置到给定制动力矩的位置上。弹簧的压缩量应该精确地与这样的数值相适应。弹簧压缩量的调节系借助于特种调节螺帽来进行的。在隧重式制动器中，制动力矩值的调节是用移动调节拉杆的螺帽或改变制动遂重在杠杆上的位置来实现的。同时，必须注意到，当制动器处于闭合状态中时，遂重不应搁在制动器的支承部分上。
3.建立相同的间块间距是借助于特种控制螺钉来进行的。
在桥式起重机运动过程中，制动器的调整程度应该周期地进行检查。对载荷作用下的起升机构制动器进行试验时，应该遵守必要的预先警戒的办法。
货物被起升到离地面水平150-250cm的高度上，其后，就试验制动器可靠地支持气货物重量的能力。也必须试验制动器在货物降落时的工作情况。为此，桥式起重机必须将货物起升到离开地面500-600cm的高度上，然后使机构向下降方向接合工作，并在货物达到150-250cm的高度上时，使制动器接合。
桥式起重机运行机构的制动器应该根据制动的平稳性，和依靠它来保证对这一机构所规定的制动行程进行试验。过于激烈的制动会引起震动，甚至在机构中引起冲击。这种情形可能使制动住的车轮沿着轨道滑移。这一的制动证明制动力矩的数值过大。制动力矩小于规定的过弱制动器不可能使货物制停在所需要的位置上。
确定门式起重机桥架金属结构自重的方法
在计算门式起重机桥架的钢结构时，必须确定作用在桥架主梁或桁架上的不变载荷，这些载荷是与半个桥架的自重(没有考虑端梁的重量)有关的。当确定桥架重量时，通常是利用结构，起重量和跨度类似的门式起重机桥架的图纸，也可利用重量特性表或重量特性图线。
确定门式起重机桥架金属结构自重的方法，这一方法可在计算不同结构的桥架时被采用。
大家都知道，桥架钢结构的有利重量是在桥架对跨度间的一定比值下得到保证的。例如，对于起重量为15吨的格构式桥架，当跨度为15米时，有利的高度是15/9。
但是，为了安置桥架起见，通常在高度方面给与较小的界限尺寸，因此，必须规定一个比较不利的桥架高度。例如，对于门式起重机起重量为15吨的格构式桥架而言，当跨度为15米时，建议取1：1。
门式起重机桥架结构不仅应在许用应力石家庄仓库搬迁 卖煎饼开上豪车方面满足强度条件，也应在许用挠度方面满足刚度条件。
在桥架高度规定以后，门式起重机设计者应该考虑到，根据国家起重装置检验局的法规，桥架挠度是在外加载荷的静力作用下确定的，而计算应力是在满载荷下确定的，也就是说，在考虑到所有计及动力系数的活动载荷和不变载荷下确定的。